Ctsu208 Железнодорожное применение
Системаустанавливаетсянажелезнодорожномгрузовикеиспособнамонтироватьд2хоконтактныхинесущихпроводоводновременно,подразнымтяжениемиснезависимымуправлением,водномрабочемнаправлении。
Преимущества
Возможностьполучениядоступаклюбойстандартной(RRAP)точкедоступажелезнойдороги
Одиноператор,работающийнацентрализованномпультеуправления,выполняетвсепроцессытяжения。
Возможностьодновременнойработысконтактнымиинесущимипроводамипримаксимальномтяжением。
Благодаряавтоматическойгидравлическойсистемеотрицательноготорможенияустройствоподдерживаеттяжениепроводов,дажепринеработающейсистеме
Благодаряпанелиуправления,котораяобеспечиваетвсеустройствауправления,необходимыедлявыполненияоперацийтяжения
oБолеебезопасноеиэффективноеуправлениерабочимиместами
Функции
- 1независимоесдвоенноенатяжное——тормозноеустройство
- 2 . моторизованных подставки
- 1 блок питания
- 1 опорная площадка
- 1 централизованная система управления
- ,Роликинаправляющиепроводроликинаплатформеителескопическирегулируемыеверхниеролики,направляющиепровод
ТехническиеХарактеристики
| Максимальноетяжения | Мощность | Размеры | Масса |
| 2 × 20 кН | 48 кВт при 2600 о з /мин | Д: 8700 мм В: 2280 мм (верхняя структура) | 7800年кг |
Дополнительнаяинформация
