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Tesmec于2005年向中国市场供应了第一台CTSU,此后已向中国所有主要铁路建设公司供应了30多台CTSU。在过去的10年里,中国已经修建了大约3万公里的高铁线路,其中60%以上是由Tesmec恒张力线束装置(CTSU)电气化的。

2011年,原中国铁道部长(现中国铁路总公司)以TESMEC CTSU Mod.CFB546技术规范为基础,起草了中国铁路国家标准《电气化铁路架空接触系统恒张拉索展开车》。

Tesmec CFB546还用于京沪高速客运专线(PDL)的建设。全长1.318公里,是世界上最大的PDL项目,也是世界上最长的一期高速铁路。